Caterpillar

История фирмы Caterpillar началась в конце XIX века. Именно тогда, в 1890 году, её основателями — Дэниэлом Бестом и Бенджамином Холтом, каждый из которых на тот момент имел собственные заводы, проводились исследования эксплуатации портовых тракторов в сельском хозяйстве. На границе столетий они занимались модернизацией колёсных тракторов для того, чтобы повысить их манёвренность и проходимость.

Годом основания компании Caterpillar считается 1905-й год. Именно в этот год два инженера объединили свои производственные мощности под общим брендом и названием. В этом же году был создан паровой двигатель для тракторов, который применяли в процессе закладки кабеля в Сан-Франциско. Это стало первым случаем эксплуатации техники фирмы Caterpillar в строительной отрасли. Спустя год, Сан-Франциско пострадал от землетрясения, и устранение последствий было доверено оборудованию Caterpillar.

Первая удача вдохновила основателей фирмы, и они начали работу над производством новых моделей тракторов. В период с 1908 по 1913-е года, модели заметно усовершенствовались. Они получили стальные конструкции, три скорости передачи, улучшенную систему пружинной подвески, а также, сцепление.

1913-й год для компании стал знаменит поставкой гусеничных тракторов Caterpillar в Россию. Большую роль в этом сыграла полученная годом ранее золотая медаль в соревнованиях по вспашке. В годы Первой мировой войны Caterpillar обеспечивает поставку гусеничных тракторов на территорию России, Англии и Франции, а после того, как Америка вступила в войну, и на фронт.

Общее количество произведённых тракторов для Америки и стран-союзников составило 5000 единиц техники. В 1919-м году была произведена новая модель трактора, максимальная мощность которого составила 75 лошадиных сил, и оснащенного кроме гусениц передними колёсами.

Начиная с 1921-го года, производились поставки тракторов на территорию Европы для постройки канала Рейн-Майн-Дунай. При этом, в 20-х годах фирма продолжала поставки дизельных двигателей на территорию Советского Союза, тем самым способствуя развитию тракторной отрасли.

В 1929-м году советское сельское хозяйство пополнилось 2050 гусеничными машинами. В 1930 году трактора компании Caterpillar были закуплены бельгийскими властями для строительства канала короля Альберта. В 1931 году тракторы Caterpillar были замечены на работах по строительству дамбы Гувера в США.

1930-е годы стали периодом активного строительства в различных странах, и практически ни одно из них не обходилось без техники Caterpillar. К тому же, компания прекрасно зарекомендовала себя в процессе устранения последствий в результате стихийных бедствий и катастроф.

В годы Второй мировой войны на фирму посыпалось множество заказов. Кроме того, она успевала расширять ассортимент выпускаемой техники, прибавив к уже имеющимся тракторам, которые работали на дизеле и бензине, различные энергетические установки и грейдеры. С этого момента начался выпуск строительного автотранспортного оборудования.

После окончания войны, компания продолжала стремительно расти и развиваться. Для увеличения продаж Caterpillar нуждалась в новых рынках сбыта. Первый шаг к этой цели был сделан в 1950-м году. Именно тогда на территории Великобритании была основана дочерняя компания. Стоит заметить, что при открытии данного представительства возникли определенные трудности, причиной которых стали слишком высокие пошлины на импортируемую продукцию. Но компания быстро нашла выход из данной ситуации. Было решено собирать технику и оборудование прямо на территории Англии, в результате чего был основан первый заграничный завод Caterpillar. В 1953-м году 95 новых машин приобрело правительство Индии для того, чтобы строить свою дорожную сеть.

Через два года, в соответствии с госзаказом США, фирма начала производить технику для операции Deep Freeze I. Так назывался ряд миссий, целью которых было исследование окружающей среды Антарктиды. Для данной операции были специально изготовлены тракторы и генераторы способные работать при очень низких температурах.

1956 год стал примечателен разработками для операций под кодовыми названиями Deep Freeze II и Deep Freeze III. Для них фирма поставляла дополнительную технику. Стоит отметить, что общее количество техники, задействованной в данных операциях составило 145 единиц. В том же 1956-м году часть гусеничных тракторов Caterpillar перебросили в Австралию (Мельбурн) для того, чтобы начать подготовку к Олимпийским играм. С этого времени, ни разу подготовка к Олимпийским играм не проходила без использования техники и оборудования Caterpillar.

В 1963-м году фирма Caterpillar, вместе с японской промышленной компанией Mitsubishi образовали одно из первых японских предприятий, часть собственности которого принадлежало американской компании. Спустя два года, данное предприятие заняло второе место по величине на территории Японии, которое специализировалось на производстве тяжёлой техники и оборудования для тяжёлой промышлености. Для компании Caterpillar это событие стало уверенным шагом на пути к завоеванию рынка Азии.

В 1969-м году фирма начала поставку двигателей для оборудования, необходимого для осуществления миссии на на Луну под названием «Аполлон-11».

Спустя четыре года, в Москве было основано официальное представительство компании.

Рецессии на мировом рынке в конце 1970-х годов стали невероятно трудными для компании временем. 1982-й год стал упадническим в истории фирмы, поскольку продажи снизились более чем на 35%, а убытки к концу года составили примерно 185 миллионов долларов. Период кризиса не мог не отразиться и на кадровой политике фирмы. Часть сотрудников пришлось уволить, заработная плата снизилась примерно на 15%. Лишь к 1988-му году работа нормализовалась.

Именно тогда модельный ряд пополнился 150-ю единицами техники. Однако, поскольку штат работников был сокращён на 40%, крупный мировой производитель не мог использовать весь свой производственный потенциал. Опыт периода упадка дал возможность в 1990-м году сформулировать 3 золотых правила, которые поддерживают бизнес: инвестиции, децентрализация, а также, отказ от массовых увольнений.

1997-й год вошел в историю компании, поскольку американский гигант Caterpillar слился с фирмой Perkins Engines, а с помощью присоединения немецкой компании Mak Haforen, у Caterpillar появилась возможность занимать лидирующие позиции на рынке дизельных двигателей.

В 1998-м году Caterpillar выпустила гигантский грузовик, аналогов которому не было во всем мире. Его испытания проводились на специальном полигоне в Аризоне.

Спустя год, компания начала поставки на мировой рынок компактной строительной техники, презентация которой состоялась на международной выставке Conexpo, в качестве ответа на изменившиеся запросы заказчиков.

В XXI веке фирма продолжила традицию успешного производства. После теракта в 2001-м году на территории США, в течение нескольких часов дилеры Caterpillar объединили усилия и начали поставлять технику на место трагедии.

2003-й год увенчался тем, что Caterpillar стала первой в мире фирмой по поставкам «чистых» двигателей, работающих на дизеле. При этом, их полный модельный ряд был представлен только через год.